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而對于在高鐵后廚事情的工人來(lái)說(shuō)，天天要進(jìn)入車(chē)間，所需要的消毒程序遠比這重大得多，每位工人進(jìn)入車(chē)間前還必須沐浴?！?a target="_blank" >風(fēng)淋房是每一位工人上班的必經(jīng)之地。從這里進(jìn)門(mén)以后，他們還要在消毒池內站上30秒，把雙手放入消毒盒中消毒，經(jīng)由重重潔凈消毒程序，才氣進(jìn)入食物生產(chǎn)區事情?！北本┚╄F列車(chē)服務(wù)公司生產(chǎn)副總監詹冰先容說(shuō)。上圖為生產(chǎn)車(chē)間手藝副主任孫軼在風(fēng)淋房內。

上圖：工人在洗雪菜。為了保證雪菜質(zhì)量，都是蔬菜前處置的部門(mén)自己腌制。它比市面上見(jiàn)到的雪菜顏色更綠，洗完的雪菜整齊地碼著(zhù)，十分悅目。由于這里的雪菜接納低溫發(fā)酵工藝，整個(gè)發(fā)酵歷程都在冷庫里舉行，才氣保證它的色澤和味道。

這是經(jīng)由煮、炸、切片、蘸醬而成的五花肉，將用于制作梅菜扣肉。要想更酥爛，上鍋還得再蒸半個(gè)小時(shí)。

上圖：大多蔬菜在這里都是用全自動(dòng)洗菜機洗濯，水從幾邊延續沖刷，即便是葉菜的死角也能洗潔凈。而這一臺機械專(zhuān)門(mén)洗濯土豆、胡蘿卜、青紅椒之類(lèi)的蔬菜，它們“體型“靠近。土豆和胡蘿卜一邊洗濯一邊就去了皮。而青紅椒一邊洗濯還得一邊人工扒拉，由于它自重輕，不會(huì )在機械里轉圈兒。

下圖：工人們正在重要地工人在切胡蘿卜。切菜的環(huán)節也屬于蔬菜的前處置，這天的胡蘿卜要求切成菱形塊兒，而也許做其余菜則需要切成方丁。

在另一個(gè)區域，工人在對肉舉行支解，切成絲、條、片、塊、丁。一進(jìn)屋就感應很冷——由于肉類(lèi)容易變質(zhì)，這個(gè)區域的溫度整年保持15度。雞胸肉切丁可以用機械，而雞腿肉結構重大，機械切出來(lái)容易碎，必須人工剁成丁。

上圖：調料加工區域，所有菜品的調料都事先由這個(gè)區域定量配制好，按規格投放，以確保產(chǎn)物風(fēng)味的一致和穩固。調料加工區是手藝焦點(diǎn)，這里自主研發(fā)了種種尺度配方。孫軼說(shuō)，“炒菜的人不知道菜里加的是什么、加若干量，給到他們的都是調料包，他們只管放進(jìn)鍋里?！?/span>

上圖：工人在炒宮保雞丁。跟飯館的廚師差異，這里的炒菜也是尺度化作業(yè)，調料、配發(fā)、操作流程和操作時(shí)間都是牢靠的。炒完的菜要通過(guò)快速冷卻箱或者真空冷卻裝備迅速降溫到10度以下。

做米飯的這臺機械是從日本入口的，一小時(shí)可以生產(chǎn)一千五百公斤米飯。自動(dòng)洗米、浸泡，投米……都在管道里運行。內里是明火，不是蒸出來(lái)的，像農村柴鍋做的飯。燃氣的溫度高，做出的米飯好吃，是其他方式?jīng)]法替換的。做好的米飯還要經(jīng)由刨松機，刨松后裝進(jìn)藍色箱子舉行真空快速降溫，八九十度的米飯快速降到10度以下。

面點(diǎn)區工人們在包包子，每個(gè)包子每一個(gè)都要在稱(chēng)上量，保證巨細、餡料的平均。這些個(gè)兒大的包子在往東北地區的列車(chē)上配送得多。

工人往傳送帶上已裝滿(mǎn)米飯的盒子里填菜，緊接著(zhù)它們將被包裝好，舉行再次冷卻，維持在0—4度。

得創(chuàng )精神，創(chuàng )新為魂！

專(zhuān)業(yè)從事食品無(wú)菌車(chē)間、GMP車(chē)間、電子無(wú)塵車(chē)間、食品醫藥包裝車(chē)間、醫療器械車(chē)間、潔凈棚、土建工程簡(jiǎn)易房、無(wú)菌實(shí)驗室、組合式空調機組等項目的設計、施工、調試、安裝為一體的凈化工程公司，承接十萬(wàn)級、萬(wàn)級、萬(wàn)級、到百級的凈化車(chē)間、無(wú)塵車(chē)間、無(wú)塵室、潔凈廠(chǎng)房、潔凈室工程的改造與建設。

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制作好的盒飯還要經(jīng)由儀器檢測，以確認沒(méi)有異物。盒飯打碼、裝箱后，冷藏運輸車(chē)上的溫度也得控制在0～10℃。盒飯由車(chē)間到餐車(chē)，全程不跨越12個(gè)小時(shí)。

攝影by 張成龍